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2009年8月

2009年8月30日 (日)

うちゅう(雨中)

Img_5564_dpp Img_5574_dpp Img_6501_dpp 南小谷周辺の25000分の1地形図の名は「雨中」ですが、今朝は雨上がりの大糸北線です。山が煙っていてとてもいい雰囲気でした。今日ものんびりロケハンしながら数発撮影し、用事のためお昼で上がりました。

そのまま非鉄の予定でしたが、西線81レのコンテナが満載との情報をいただきました。ならばせめて1発と思いましたが、順調に用事が片付き西線で2発撮影。日没直後で露出は厳しくISOで稼いでいますが、コンテナ満載の81レが白樺の分水嶺を駆け抜けて行きました。

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2009年8月29日 (土)

晩夏に映える青青重連

Img_5527_dpp Img_5534_dpp 雲が拡がる朝でした。木曽路の山々は雨が降っているように煙っている…。しかし!いつものカーブに着くと薄日が差し始めました。今日は以前から気になっていた浅い場所にて。やってきたのは0番台原色重連。

追いかければ何発か撮れるし今日は車の流れも良かったのですが、ぜひ落ち着いて撮りたい場所があったので岐阜県境まで一気に南下。徐々に気温も湿度も上がって暑くなってきました。

Img_6492_dpp Img_5552_dpp カメラと三脚を2セット持ってここを上り下りするのはかなり大変でした。いつもお会いするみなさんがこの付近に集結、再会。撮影後しばしの雑談はいつもの通り。原色重連がつないだ縁です。

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2009年8月28日 (金)

日没

Img_5517_dpp おそらく5月中旬から続けた、仕事が早く終わる日限定の81レ定点観測です。もう陽が入らないことは分かっているので空の色を出すために思い切ったアンダーで。なかなか夕陽に染まらない空です。

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2009年8月26日 (水)

ラストスパート

会社を出ると、いい夕陽と夏らしい雲があった。しかし先行のしなのが通過するのを最後に太陽が山に落ちて行った。夏らしい雲もいつの間にやら消えていた。81レが定点を通過する時間は完全に日没後となってしまった。終点目指す81レも、81レの定点観測も、いよいよラストスパート。

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2009年8月23日 (日)

出会いの原色重連/晩夏の大糸北線

Img_5409_dpp Img_5418_dpp 今日も大糸北線へ、と思っていましたが用事で非鉄の土曜日、西線81レに0番台原色重連が就きました。ならば長野経由で83レをということで、朝のうちは曇りという天気予報を当てにこの場所へ。晴れると新幹線の高架の影が車両にカブる心配があるのです。しかし現着後みるみる雲が晴れていき太陽が…、場所を変えようかと思いましたが、なんとか足元まで陽が回るのを確認して予定通りこの場所で!今の時期限定ですね。ここでは以前からお会いしたいと願っていた方との偶然の出会いを果たし、2名でまったり撮影でした。

Img_6438_dpp Img_6439_dpp 2459レも国鉄色DE10!ということで念願の北長野駅での並びを撮影。留置の209系に到着の115系。華やかな並びです。ロクヨンの貫通扉が開きっぱなしでした。今朝は20℃を切る涼しい…と言うより寒い朝。いよいよ秋の気配です。

Img_5423_dpp Img_5425_dpp Img_5439_dpp 長野から白馬・小谷へは整備されたオリンピック道路で快調に。間に合えばラッキーで考えていた426Dに余裕で間に合いました。428Dはご一緒したグループの方々とまったりと。大糸北線は本数が少ないながらもテンポよく撮影できます。

Img_5449_dpp Img_5461_dpp 気が付くと縦ばかり。。どうも大糸北線は縦構図がしっくりくる気がします。単行キハのためなのか、姫川の作る谷が深いからなのか。。ロケハンで見つけた上り勾配ポイント。狙い通り煙を吐いてやってきた430Dは…ツートンの国鉄色!!北上するにつれ…標高が下がるにつれ陽射しが暑くなってきました。定番の根知駅での交換を撮影して、まだまだ陽が高い大糸北線を後にしました。100%国鉄色な1日でした。

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2009年8月21日 (金)

祈・豊作

Img_5392_dpp 日差しの少ない夏でした。今年のお米は大丈夫でしょうか?時折パラつく雨と1秒ごとに暗くなる中での露出設定の戦い…。81レには原色重連。そこそこコンテナも載っていました。

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2009年8月19日 (水)

出荷準備

Img_5375_dpp いろいろな撮り方をしてみましたが、そろそろ定点も潮時かな。今日も曇り空の下を81レが駆け抜けて行きました。レタスは80レ、2458レで出荷!?なわけないですよね~。。。

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2009年8月16日 (日)

安茂里の朝/大糸北線の午後

お盆休み中の撮影記録です。

Img_5236_dpp Img_5246_dpp Img_5257_dpp Img_5277_dpp 13日は実家へ帰りつつ長野へ。光線が期待できそうだったので久しぶりの安茂里カーブ線路際へ。2459レまではいい光が入りましたが…。この日はしなのサンライズも前後の篠ノ井線、しなの鉄道線115系もこの1本以外は3両編成ばかり。もう休日ダイヤに入ったのですね。

16日は午後から大糸北線で国鉄色DCを。ロケハンしながら6本撮影し帰路に就きました。

①まずは順光でお出迎え430D/②国道から見上げると俯瞰のお立ち台が!迷わず飛び込ませていただきました429D/③首都圏色もやってきた432D/④トンネルからドーン431D/⑤偶然追い越していた…再び431D/⑥山煙る434D/⑦姫川はその名に似合わぬ暴れ川。大糸線も長い間寸断された過去を持つ433D

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2009年8月12日 (水)

縦断

Img_5066_dpp Img_5086_dpp 早朝の南松本へ。目的は3088レのカマ確認。予想は0番台の原色重連。もし原色重連が入れば2時間待って3088レを、更新ガマなら長野で83レが撮れるように、なんと朝5時起きであります。。さてさてカマの待機場所には…お、見えたぞ~3084レのカマ。その隣が3088レのカマ待機場所だけど…およ?何もいないぞ。駅を回り込んでチェックすると、昼寝場所に原色重連の姿が!カマは予想通り。でも今日は運休だな…と判断し私は急いで高速に乗り一路長野へ。今日目指すはフジトモさんが最近捕らえた安茂里カーブの俯瞰。「広場」「踏み跡」のキーワードでなんとか現地に立ちました。

Img_5114_dpp Img_5139_dpp 続いて気になっていたポイントを下見。ちょうど169系9連のしなのサンライズと、189系のおはようライナーの時間ということで、サイド光をたっぷり浴びて満足の撮影。朝の時間帯はしなの鉄道や篠ノ井線から6連の115系も次々やってきて、短時間に効率よく撮影できました。

ちょっと長野でのんびりし過ぎたか…朝から随分とお腹いっぱいですが、今日はまだまだ続きます。高速で松本へ戻り、西線の2本を撮影しました。暑かった!

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2009年8月 9日 (日)

まったり木曽川

オカポンは楽しい遠征でしたが久しぶりに徹夜したためか今日は頭痛の一日でした。そんな日は余裕のある追いかけでまったりと撮影です。サブ機は広角で木曽川を大きく入れて。しかし今日も編成前半はコンテナ少なく存在感がイマイチですね。最近汚れが目立った68号機は洗車してもらったようで綺麗になっていました。

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2009年8月 8日 (土)

朝3と原点回帰の夏

Img_6247_dpp Img_6252_dppもうすぐ朝が訪れます。夜のPAに集合し、月明かり照らすその場所に到着したのは夜明け前。眠らずに迎える朝はほんとに久しぶりのことです。天気予報より早く既に雨が上がっており雲がだいぶ薄くなってきました。薄明を始めた空、月明かりの下を行くロクヨンセン牽引の貨物列車。辺りが明るくなるにつれ、徐々に撮影者の方が集まってきました。ここは高崎線、岡部-本庄間。有名な撮影ポイント、オカポンであります。数週間前から天気予報と相談し何度かの延期の末にやっと今日決行となった上諏訪総合車両センターさん主催の撮り鉄遠征であります。

Img_4932_dpp さてそろそろ1発目の急行能登に向けてセッティング。すると構図も露出も中途半端な状態で踏切が鳴り、青い空気の向こうから3灯ヘッドライトが近づいて来るではないか!能登の時間を読み誤ったか??…ピント合わせもできぬまま覗き込むファインダーには切妻型の国鉄色485系☆

Img_4941_dpp Img_4948_dpp Img_4955_dpp 能登は私の鉄分原点主要部に居座る489系。地元を走り、ロクニ+14系客車→電車化を見届けた夜行急行であります。続いて14系北陸。駅以外の場所から初めてブルートレインを捕らえました!!ロクゴも初めて撮り鉄。

Img_6265_dpp Img_6269_dpp Img_4968_dpp ところでここ、妙に蚊が多くないすか?虫よけスプレーが全く利かず手足にたくさんまとわりついて、あちこち刺されてしまいました。次のあけぼのまではしばし時間があるので、たまらずお立ち台を外れて早朝の散策を。空の低い場所は雲が多くなかなか顔を出さない太陽です。近づく2灯ライトに明るい警戒色。一瞬0番台!?と思いましたがやってきたのは1000番台。通過時には薄日がやんわりとブルーの車体を照らしました。あけぼの通過10分後に太陽が顔を出しバリ順光に…

撮影後は私にとって原点回帰の場所へ。現役時代によくお会いしたカマが静かに余生を過ごす場所。久しぶりの再会です。ホームへ戻り私は運用離脱。他のお3方は西線原色重連81レへ。充実の撮り鉄遠征となりました。

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2009年8月 7日 (金)

予感…!!!

運用通りなら3088レに1000番台が就きそうな予感。でも珍しく木曜日に運転のあったらしい翌日…はたして今日は走るのか。なんとか2度寝から覚めて南松本へ。いましたいました~パンを上げた1000番台!

仕事上がりの夕方は普通に雨。定点は行かずに帰ろうかとも思いましたが、なんとなく普段とは違うモノが撮れそうな予感が…雲は厚いが西の山の上でぷっつり切れている!もしかしたら陽が入るかも?入りました!それだけでなく、なんと通過直前の線路の向こうには太陽の産物が!!しかしこんな日に限って望遠レンズしか持っていないのです。。

①久しぶりの山間の小駅 ②陽が入った!…これでも雨が降っているのです ③夕陽と虹と81レと定点に行ける日…すべての条件が偶然一致したのに広角レンズがない

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2009年8月 6日 (木)

木曽路のEF64(2009)vol.4に写真をアップ

久しぶりに木曽路のEF64(2009)vol.4の写真を整理、完結です。梅雨明け宣言の後もはっきりしない天気が続きました。

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2009年8月 5日 (水)

変わらないもの

定点は相変わらずの曇り空でした。81レ通過時間になぜかあずさが通過。遅れたあずさに道を譲った模様。1000番台混色編成の81レはすぐに続行でやってきました。

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2009年8月 3日 (月)

夏が来た

週末を信州で避暑した1000番台が今朝の3088レで帰って行きました。今日は涼しい朝でした。木曽路方面の山々は煙っていましたが、次第に霧が消え陽射しが出てきました。昼間は夏らしい青空に白い雲。やっと本気の梅雨明けのようです。

フジトモさんの鉄路の山旅(鉄編)と相互リンクしました。私が撮り鉄始めたころからよく拝見させていただいていましたが、原色重連が縁で木曽路でよくお会いするようになりました。これからもよろしくお願いします。

①山煙る木曽路を抜ける313系4連。松本方はパンが上がって幌もイカツイのでかっこいいですね。あ、架線柱がカツカツだ…。  ②3088レ通過時にはうっすらと青空が

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2009年8月 2日 (日)

天から供給過剰

通過30分前、降り始めた雨が激しさを増します。今日もきたか…。しかし明るい空。祈り届いて10分前には雨も上がった久しぶりの坂下乙姫橋カーブでした。

ご一緒の上諏訪総合車両センターさんの車で追いかけ開始。今日はなかなかコンテナの積載多い81レ!というわけで2発目以降は先週のリベンジも含めて対岸から攻めます。短いトンネルを貫くのは初めて狙ったポイント。やはりコンテナ積載多いと引きで思いっきり木曽川を入れても存在感が出ます。3発目は先週の豪雨のリベンジと右岸道路へ。1台目のセッティングを済ませると、天から落ちるものが…まさか。。。雨は止むことなく、撤収して車からの見る鉄となりました。

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2009年8月 1日 (土)

天の恵み・太陽の恵み

北から南から、またしてもほぼ同時到着の私と徒歩グラファーさん。ここは先週81レ通過時に豪雨に見舞われた場所。

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今日の0番台原色重連3084レは多数の人出と下り坂の天気を心配し、定番外しで2発と決めていました。天候と時間に余裕のある場所ではサブカメラも登場させて。じっくり構図を決めてまったり原色重連を待っていると…通過直前、早くも雨が降り始めました。ここは晴れた日にまたリベンジですね。

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原色重連とともに南下。すると大桑から降り始めた大粒の雨が南木曽では本格的な豪雨に…。まずいな~と思いながら目指す場所を前に、徒歩グラファーさんが撮ると言っていたポイント脇を通ると…おぉ、いい感じに山が煙っている!雨も小降りになってきたし☆私もここにしよう。南木曽の豪雨は西線に速度規制をもたらし、またまたゆっくり待ってじっくり捕らえました。

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81レ1発目は鉄橋を正面から。空が明るくもう雨の心配はないかなぁと、しなので露出を確認。しかし…みるみる露出計がマイナスに…そして雨が降り始め、強くなり…豪雨になり、私は傘を片手にただ静かに待つことしかできず…81レの登場!わずか20分の間の色の変化にご注目です。。

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この雨ではもう今日は撮れるかわかりませんが、とりあえず81レとともに帰路へ。念のため撮ろうと思っていたポイントをひとつひとつたどり空模様と相談。たどり着いたのは寝覚ノ床裏。セッティングしていると雨が上がり、なんと西日が差してきた!しかも太陽に誘われるように川から霞が立ち上がって、なんともいい雰囲気になりました。

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ラストは間に合えばラッキーで雨上がりに煙る山々を期待して定番ポイントへ。今日の81レはコキの前2両がカラで、まるで重連単機回送のようですね。。

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