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2009年6月

2009年6月30日 (火)

雨の朝

ロクヨン通過20分前に小駅へ来る上り普通電車。雨の中で捕らえてみました。きっと木曽路の中でも乗降客が少ない方からベスト3に入るのではないかと思う小駅ですが、通勤時間帯とあってたくさんの方が乗車していきました。

今日の3088レは前期顔更新機先頭ということで小駅のホームから車両中心の構図を選びましたが…せっかくの雨が活かせないつまらない絵になってしまいました。

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2009年6月29日 (月)

夏の朝のEF64原色重連

朝から山間の小駅へ行き、仕事前に3088レを捕らえました。朝日に照らされたホームを抜け緑深き鉄路をぐんぐんやってくるEF64原色重連…今日もカッコイイです!

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2009年6月27日 (土)

夏の日、涼みながらロクヨンを待つ

今日も暑い日です。ビーチサンダルで河原へ下り、涼しげな水の音を聞きながら…冷たい水の中から石へ上がりロクヨンを待ちました。

原色重連も暑い稲沢を出て信州へ避暑に来ています。

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2009年6月26日 (金)

朝のロクヨンと夕陽のロクヨン

今朝は仕事前に山間の小駅へ。サミット目指す3088レを出迎えてみました。夕方は仕事上がりで水田を行く81レを。今日も暑い一日でした。

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2009年6月24日 (水)

EF64更新色重連81レと原色重連80レ

今日も仕事上がりで81レを定点観測。その後は用事に出掛けましたが、用事が終わるとちょうど80レが南松本に着く時間!原色重連を捕らえに行ってきました。今日はいつもと違う角度から貨物駅らしさを。バルブで200mmはブレてだめだろうと避けていましたがダメモトで挑戦……なんとブレずにくっきり写りました!ズームの筒どうしが度当たって密着するからでしょうかね?すぐ帰る予定が、いろんな角度からじっくり撮影。結局2458レのロクヨンセンとの並びまでズームアップで撮影してきました。

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2009年6月21日 (日)

再会の原色重連とロクヨンPPアルプス

週末の撮影記録です。土曜日は34号機復帰の原色重連3084レを上諏訪総合車両センターさんと追いかけました。初めての奈良井俯瞰からスタート。草伸び放題の大桑(どうりでだれもいないわけだ!)、そしてこちらも初の田立コンクリート橋。撮影後は道の駅で皆さんとまったりと過ごし、とてもいい1日になりました。原色重連はいつも出会いを運んできます。それは新たな出会いであったり、お会いしたいと願っていた方との再会だったり。

日曜日は上諏訪さんのお声に集まったみなさんと臨時の急行アルプスを。大門で松本への送りの時間を入手し定点ポイントへ。松本側がEF64-39、新宿側がEF64-1001のプッシュプル+12系客車でした。1001先頭の新宿行は雨色の緑に包まれたコンクリート橋から。最後に小海線でアヤメとともにDCをワンカット。刻々と変化する天候の1日でしたが撮影時には雨も降らず、緑が映えて印象的な撮影となりました。

週末お会いした皆さん、ありがとうございました。

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2009年6月18日 (木)

徒歩グラファーさんと相互リンク

西線でたびたび撮影をご一緒させていただいている徒歩グラファーさんと相互リンクしました。今後ともよろしくお願いします!

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2009年6月17日 (水)

コンテナ満載!夕陽の81レ

仕事上がりの定点観測。久しぶりに現地入りすると築堤の草がきれいに刈られていました!去年33号機を満足に捕らえた森バックの構図で。今日の81レは13両全てコンテナ満載!!ばっちり夕陽を浴びてくれました☆大きな写真はさっそく木曽路のEF64(2009)vol.4にもアップしておきます。

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2009年6月14日 (日)

梅雨の晴れ間を行く木曽路のEF64

梅雨入りしましたが、この週末は好天に恵まれました。青空の下でのんびりと過ごしていると、凝り固まった心身がほぐれていきます。ご一緒にまったりしたみなさん、ありがとうございました。ロクヨンにパワーをもらい、また明日から気合いの一週間です。画像はメイン機とサブ機を織り交ぜて…

抜粋して木曽路のEF64(2009)vol.4に画像をアップしておきます。

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2009年6月 9日 (火)

木曽路のEF64(2009)vol.4をスタート

マイフォトに木曽路のEF64(2009)vol.4をアップしました。日記の写真はあまりに小さいので…。vol.4からは0番台と1000番台の共演を予定していましたが…復帰はいつになるでしょうか?

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2009年6月 7日 (日)

南木曽のロックシェードを貫く初夏の81レ

今日は当初出撃予定はなかったのですが…善光寺御開帳のための臨時しなの92号の運転が終わり、中央西線の夕方の81レが通常ダイヤに戻り…しかもしかも、いつか撮りたいと思っていた南木曽のロックシェードをOGIさんが捕らえたときた!さらにお花畑とのセットは今日が最後では…とのこと!

午後から木曽路をゆっくり南下。81レ通過2時間前に下見にとお花畑に着くと、申し合わせたかのようにOGIさんも北上してやって来ました(伊奈川の桜のときと同じ出会い方だ!!)。私は坂下スタートを考えていましたが、ゆっくり構図を考えたかったのと、お久しぶりにのんびりお話ししながら待とうと思い、当地に留まりました。サブ機は空を大きく入れるために縦に構え、初めての2機同時撮りを敢行。風景を大きく入れる構図は今後も積極的に挑戦したいのですが、本当に難しいです。その場の美しさが表現しきれていません…まだまだ修行が必要です。。

OGIさんとは十二兼駅裏でお別れ。私はその後3発撮りながら帰路に就きました。

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2009年6月 6日 (土)

山迫る木曽路へ向かう 中央西線3084レ

明るい曇天でした。先週に続き日出塩カーブへ。南松本で確認した3084レはタキ10両。10両なら編成入るかな?入りました!

1000番台は復帰に時間がかかりそうで…もうしばらくは0番台の天下が続きそうですね。

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2009年6月 5日 (金)

今日の中央西線81レ→5878レ

仕事上がりの定点観測…は小雨のため断念、、で確認だけしておこうと線路際へ。小雨が止みつつあったので車の窓越しに81レを迎えてみました。

今日は稲沢寄りが上諏訪総合車両センターさんお気に入りの広島更新色67号機というわけで、合流して渋滞の19号線を南松本駅へ。返しの5878レをバルブしました。私もカラシ扉をここで撮るのは初めてのことでした。今日もカマと返空タキとの間に2両のチキがつながれています。

出発待機中に5875レが到着。すぐにDE10がつながれタキが運ばれて行きます。5878レは出発直前までヘッドライトを点けず、点くと同時に発車して行きました。

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2009年6月 3日 (水)

曇天の篠ノ井線で終着間近の81レ

中央西線の81レを仕事上がりで定点観測しました。今日も厚い雲に覆われて…今までの中で一番厳しい露出となりました。牽引機は70+51。

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2009年6月 2日 (火)

木曽路のEF64(2009)vol.3に最近の写真をアップ

中央西線に新たな風が吹きました。愛知機関区へ転属となったEF64 1000番台がいよいよ運用に入りました。今日は仕事で撮影を見送りましたが、節目の意味で、木曽路のEF64(2009)vol.3を更新、完結しました。

vol.4からは1000番台を交えて、少し違った角度から木曽路のEF64を捕らえてみようかな~と、、、思案中であります。

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2009年6月 1日 (月)

南松本でEF64原色重連5875レ→5880レ

上諏訪総合車両センターさんと仕事上がりで南松本駅へ。今日は5875レに投入のEF64原色重連をバルブです。まずは出発待ちの5878レを。出発1時間前からすでにヘッドライトを点灯していました☆

続いて到着の5875レをお出迎え。来ました来ました!34号機先頭の原色重連。すぐにカマが切り離され、タキがDE10(こちらも原色1527号機!!)によって運ばれて行きました。5878レの出発後すぐに5880レの返空タキがDE10によって運ばれ、原色重連がつながれます。しかし…こちらは出発間近までヘッドライトが点きませんでした…。しかも…せっかくヘッドライトが点いた写真をデータ整理時に間違って消してしまいました(;_;)

今日はたくさんの方々と原色重連を見送りました。久しぶりにお会いする方もいて、楽しいバルブとなりました。

①発車1時間前の5878レは私にとって原点の51号機  ②到着の5875レ  ③テールが1灯ともりカマはすぐに切り離されてしまいます…  ④データ整理はパソコンへ取り込んでからやりましょう!の5880レ  ⑤原色のDE10がまた篠ノ井から応援に来てました

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