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2009年5月

2009年5月31日 (日)

5月最後の木曽路を行くEF64原色重連3084レ

昨日(5/30)の撮影記録です。用事が立て込み原色重連が就く3084レは南松本駅発車直後の1発だけ…と考えていましたが、少し時間をあけることができたので、せっかくなので木曽路らしいところで撮ろうということで南下しました。しかし先々週の土曜日は雨にもかかわらずたくさんの撮影者を見かけた洗馬のストレートに人影がありません…。日出塩カーブにも上諏訪総合車両センターさん以外に人いない…ということで、迎え撃つのは久しぶりの日出塩カーブ望遠サイド。3084レにはド順光の日出塩カーブですが、冬に晴れるとロープの影がカマの顔を横断してしまいます。この季節は太陽が高いので横断の心配はなさそうですがさてどうなるか…。

先行のしなので構図を確認してポジションを微調整。ほどなくロクヨンのブロワー音が聞こえ、いざ一発入魂!!薄日に助けられロープの影は目立たず、動画用のコンデジを忘れたのにも助けられ一発に集中でき気持ちよく撮影を終えました。

①カーブで体を傾ける先行のしなの8号 架線柱が窮屈ということでこのあと構図を微調整  ②200mmで一発入魂!!  ③晴れた冬に撮るとこんな感じです 光線は最高なんですが…

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2009年5月29日 (金)

朝の木曽路を行くEF64原色重連

早朝まで降っていたと思われる雨が爽やかな朝を残していきました。今日は3088レに原色重連が入る!と予想しいつもより早起きで南松本駅へ。連日に渡る運用を考えると差し替えが起きても不思議ではないのですが…そんな不安を抱えつつ駅を覗くと、、、いましたいまいた!今まさに始動テストを終えて貨物につながれようとする原色重連が☆

連結作業を見守っていざ木曽路へ、仕事前の朝練です。雲が厚く日差しがいまいちなので、陽の影響がなく且つ木曽路の山深さが表現できるカーブの、以前より少し深い場所から。もう少し望遠で撮りたかったのですが、植物が線路内に侵食するほど旺盛で…やむなく広角で捕らえました。

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2009年5月27日 (水)

今日も曇天のEF64原色重連81レ

情報を得て仕事上がりで81レを撮影しました。昼過ぎに雷を伴って結構強く降った雨は上がりすっかり道も乾いていました。しかし…先週の金曜日同様にどんよりとした露出の厳しい曇り空でした。

今日は顔を洗ってもらったようで、警戒色が遠くからでも確認できました。愛知機関区は結構こまめに洗車をしているようで、今まで撮ったロクヨンのほとんどがヒゲのないきれいな顔で写っています。綺麗なカマで走れば貨物のイメージアップにもつながりますね☆

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2009年5月23日 (土)

木曽路へ再び原色重連81レと私

今日は昼間と夕方に用事があるので3084レのみを1発だけ近場で撮影と考えていました。ちょい寝坊ぎみでロケハンの暇なく、気になっていたいつものカーブのアウト側へ。しかし…ちょっと時期が遅かったか、、だいぶ草が延びてしまって本当に欲しかった構図は得られませんでした。ここでは撮影前には猿と、撮影後にはヘビに遭遇。。そういう季節ですね^^;;

少しロケハンしてから用事へ。すると…昨日に続いて81レに原色重連が就いたとの情報が。用事の合間をぬって私も再び木曽路へ。通過10分前!午前中にロケハンしておいたポイントで初めての撮影に挑みました。34号機は連日の運用でヒゲが生えてきましたね。

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2009年5月22日 (金)

木曽路のEF64(2009)vol.3に写真をアップ

本日はパターン通りに81レに原色重連が就いたので、仕事上がりで上諏訪総合車両センターさんと線路際へ。直前の東線2082レ(後撃ち)の時にはそこそこ明るさがあったものの、81レ通過時には厳しい露出となってしまいました…。手前の水田は田植えが終わっていました。

不完全燃焼なので、今日は撮りためてマイフォトにアップしていなかった写真を振り返り、マイフォト木曽路のEF64(2009)vol.3に画像を追加しました。最近はバルブが多く、太陽の下で撮れたのは長野のカーブだけでした。

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2009年5月20日 (水)

朝日のカーブを終着目指すEF64原色重連

今日は早起きで遠征に…なんとか起きました。。安茂里のカーブで2459レ、83レを捕らえるのは4度目になりますが、随分と陽が高くなりました。今回やっと太陽の光を存分に浴びるEF64原色重連をキャッチすることができ、大満足で仕事へ…。

夕方は仕事上がりで上諏訪総合車両センターさんと81レを撮影に。線路際の植物が途切れる架線柱のスパンで構図を決めると目の前には水鏡が☆しかし昨夜のバルブと今日の朝練の疲れがたたってか、ピントを合わせ忘れたのに気が付いた時には81レがフレームの中に…急いで合せましたがピン甘に終わりました。。

①コンテナ満載の2459レは更新色のDE10。原色も撮りたいナ…  ②今日は朝日を存分に浴びて。。青が映えます。  ③夕陽の更新色重連  ④水鏡にスーパーあずさ

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2009年5月19日 (火)

南松本にロクヨン原色の珍客現る

今日は5885レに原色重連が就いたので、5885レ→83レをバルブしてきました。早めに駅に着くと、ロクヨンのブロワー音が!こんな時間に貨物あったかな??なんとEF64-39号機+チキ6両がいました!

今日は長いと情報を得ていた5885レは今まで見たことないほど長くて、ホームの隅っこでやっとカマだけ捕らえました。やっぱり平日…とにかく疲れました。…明日起きれるかなぁ。。

①南松本でひと休みする珍客  ②本日の2459レは2両目が原色1014号機  ③長すぎです5885レ  ④83レの頭に付いた原色重連  ⑤本日の80レと2458レの並び

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2009年5月18日 (月)

南松本へ応援に来た原色DE10

南松本駅にて上諏訪総合車両センターさんと5880レをバルブしてきました。発車30分以上前にカマがつながれましたが、なんとずっとヘッドライトを点けていてくれました。ラッキー☆

ところで、5/8に原色重連をバルブした日に気がついたのですが、普段から2両いる更新色DE10のうちの1両が、原色に差し替わっていました。どうも南松本常駐の更新機のうち1両が点検に出た模様で、篠ノ井から応援で原色機が来ていたようです。しかし今日バルブを始めると、DE10が3両いることに気が付きました。更新機が点検から戻ってきて、仕事に就いたようです。原色は応援を終えて、やれやれひと休みといった風情。そろそろ篠ノ井へ帰るのでしょうか?

応援お疲れ様でした!いつの日か長野で2459レを牽く原色DE10の勇姿を撮りたいと思います。

①今日の5880レは私にとって原点の51号機  ②応援を終えてひと休みの原色DE10(あえて115系の通過光を交えた写真を…)  ③原色DE10は1527号機(日曜日)  ④南松本にて原色3種の並び(5/8)

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2009年5月16日 (土)

雨の木曽路を行くEF64原色重連

中央西線3084レにEF64原色重連が就きました。天気予報は午後からあいにくの雨…。原色重連はほんと雨がお好きで撮影者泣かせですね。。南松本駅にて恵那の64さんと合流。3084レの連結作業を見守り、近くからじっくりと発車のときを待つロクヨンを眺めました。

木曽路を南下し始めると沿線には多くの撮影者の方々をお見かけしました。日出塩の先からいよいよ雨が降り始め、1発目の撮影地へ。スタンバイし露出を確認するとほどなく3084レがやってきました。

木曽福島あたりから雨脚は強くなるばかり。撮影を見送ろうかとも思いましたが、空は明るく露出は稼げるし、山がいい感じに雨に煙っている!通過5分前に2発目の糸瀬山へ到着。追いかけの方々が続々と到着し、総勢20名近くいたのでは!?西線でよくお見かけする方もちらほら。。ここでは雨に煙る木曽の山々を大きく入れて。その後は恵那の64さんのご案内で、カマアップポイントでまったりと3発目の撮影を終えました。今日もありがとうございました☆

81レを撮りつつ帰ろうと思いましたが、雨にすっかり気力を奪われてしまい…まっすぐ帰ってきました。

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原色重連到着の南松本駅

日付が変わったので昨日の夜ですが、3081レにてEF64原色重連が南松本駅へ到着しました。到着からカマ解放までのわずかな時間ですがバルブしてきました。

その後はロクヨンセン重連の東線2458レと、ロクヨンゼロ重連の西線80レの並びをキャッチ。今日は4両ともに更新色、ゼロは唯一の広島更新色67号機が先頭でした。やがて2458レがヘッドライトを点けて発車。続いて80レのヘッドライトが点り、発車していきました。深夜のロクヨン重連コキの連続発車、センとゼロのブロワー音の違いも聞けてなかなか見ものです。

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2009年5月13日 (水)

本日夕刻のEF64原色重連

今日は81レに原色重連が就きました。仕事上がりで急ぎ線路際へ、上諏訪総合車両センターさんと向かいました。そうきたか…そんなこともあろうかとカメラを持ち歩いているのだ!というわけで、終着間近で夕陽を浴びる81レをパチリ。マニュアルフォーカス、スポーツモードでシャッターレスポンスを稼ぎ、カマの飛び出しをワンチャンスで狙いますが……さすがにケータイカメラで走行写真は難しいですね^^;;失敗。

水曜日は毎晩用事があるので支度をしに家に帰り、ついでにカメラを持って南松本駅へ。出発待ちの5878レをバルブ。帰宅時間帯で車の交通量が多い=振動が多いので、やむなくISOを上げ絞りを開いてシャッタースピードを稼ぎました。時間切れまで15分間、慌ただしいバルブ撮影となりました。もう5分、待てる時間があればヘッドライトが点いたかな?

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2009年5月12日 (火)

朝の原色重連83レ

奇跡的に二度寝から目覚めて安茂里カーブへ。早朝の高速はすいています☆

今日の主役は83レを引く原色重連。まずは構図と露出の確認に…と10分前の2459レをファインダー越しに…今日はDE10の単機でした。83レは昨日南松本で見たままのコキわずか3両。短い分、顔を画面いっぱいにしても編成が入りますが、私は西線81レのような長いコキの方が迫力があって好きですね~。撮影後すぐに高速に乗り、会社へと向かいました。

今回の原色重連、バルブばかりだったので。。初めて明るい時間に撮影できました。

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2009年5月11日 (月)

本日の原色重連をケータイカメラで

西線5885レにEF64原色重連が就きました。ん~先日バルブしたばかりだし、今日はまったりと眺めて来ようというわけでカメラを持たずに南松本駅へ。既に5885レにはDE10(こちらも原色!)がつながれて引き込まれようとしているところでした。そして遠くでは今まさに入れ替え真っ最中の山男(ただし姫心を持つ)のブロワー音が。

今日は休翌日のため81レは運休。きっと83レも単機かな~と思いながら近づくと…コキ3両につながれました!南松本からの荷物があったのでしょうか?

ケータイカメラで捕らえた原色重連は古い映画を見ているようでした。今日はまったりと34号機の表情を眺めていましたがあっという間に発車時間に。長野へ向けて発車して行きました。

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マイフォトに木曽路のEF64(2009)vo.3をアップ

マイフォトに木曽路のEF64(2009)vo.3をアップしました。新緑の木曽路を行くEF64重連貨物を撮影に。。今月で木曽路のEF64を追いかけてちょうど1年になります。

なんと連休最後には原色重連がまさかの復活!しかし…冬ダイヤが終わった西線は運休が多くなりますます読めない機関車の運用パターンに悩まされることも…でも貨物を追う者としてそれは仕方のないこと!だからこそ予想通りに列車が姿を現した時の喜びは大きいのです。線路際で待っても来ない…そんなところにも緑の季節の始まりを実感しています。

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2009年5月 9日 (土)

中央西線でEF64貨物…しかし

今日は運用通りにカマが流れれば原色重連が5875レに付く!というわけで、3084レを南松本で確認してから贄川でキャッチ。一緒に木曽路を南下しながら早々に乙姫橋へ。現地で上諏訪総合車両センターさんと合流しました。

今日は通過の3時間前から乙姫橋にたくさんの三脚が並びました。皆さん情報を得て、遠方からいらしています。昨日の夜、南松本駅のバルブでご一緒した方もいらっしゃいました。休日ダイヤの81レを撮影し、続いて本日のメイン、5875レの通過を待ちますが………なんと運休!!との情報が入りました。。。残念。。

去年の夏は早起きして伊奈川行ったら5883レ運休、、ってことがたまにありましたが、またしても運休に悩まされる季節がやってきたことを実感しました。これだから貨物追いは難しい…でもだからこそ狙い通り撮れたときの喜びは大きいのです☆原色重連は撮れませんでしたが、待ち時間の間に多くの同業の方々とお話しでき非常に充実の土曜日となりました。

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2009年5月 8日 (金)

南松本にてEF64原色バルブ大特集

西線の80レに原色重連が入るので、南松本でバルブ撮影してきました。ちょっと早めに駅へ行き、まずは2459レを撮影。冬期間は終わりましたが引き続き1000番台の重連でした。このまま空転対策で重連運用が続くのでしょうか?

①2459レ いつもは発車の瞬間まで消えているヘッドライト。しかし今日は出発前に早めにライトを点灯してくれました。ありがとう運ちゃん!でも写真はブレてしまいボツ。

②ロクヨンセンと月 なごむな~。。

2459レの発車後、ほどなくして80レがやってきました。

③待ってました!原色重連

④南松本でコンテナ増結して長編成に

⑤ついでに捕らえたタキの発車 って……このスジ時刻表にないぞ!?

ここまで撮影して帰ろうと機材を片付けていると、ご一緒した同業の方から「この後原色が並びますよ」とのお話が。聞けば今日は2458レの頭がロクヨンセンの原色で、この後すぐに80レといい感じに並ぶとのこと!情報ありがとうございます!!

⑥原色ロクヨンの並び。最高☆

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2009年5月 7日 (木)

本日の南松本夜のEF64原色重連

西線に原色重連が帰って来ました。3週間ぶりに31号機が本線復活、例によって34号機とペアを組んでいます。昨年11月から何度か31+34のペアが組まれていますが、長野方に34号機が付くのは初めてのことです。運用通り5885レ投入との情報を得て南松本駅でキャッチしてきました。ところで今日は休翌日のため、81レは運休。ということは83レも財源がないわけで…いったいカマの運用はどのようになるのか??その確認もしてきました。

まずは南松本に到着の5885レ。情報通り、34号機先頭でやってきました。すぐに切り離されてしまうため1枚しかバルブできません。ここからが見どころですが…カマはいつものようにホーム逆側の下り出発線へ…。重連単機で83レの出発準備が整えられました!財源がなくても明日の80レを長野へ迎えに行くようですね。

ということは…明日は早朝長野遠征はしなくて済みそうです(財源がないということは篠ノ井~北長野はきっと運休でしょう。運転があっても重連単機では撮り甲斐がないですし…)。今日は連休明けの仕事で疲れていてたっぷり眠りたいので、ちょっと安心しました。。

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2009年5月 5日 (火)

中央東線で臨時あずさ定点撮影(5/2)

大型連休初日の5/2は中央東線にて定点撮影を行いました(with 上諏訪総合車両センターさん)。

11時前に現地入り。すぐにやってきたのは「はまかいじ」。合わせた構図に偶然ぴったし編成が収まりました。この日の目玉は「あずさ75号」大宮車の国鉄色183系。かつては当たり前のように見ていた色ですが、今となっては貴重となったこの色がほんとにかっこいい!そして今日だけ運転の「あずさ81号」はあさま色。在来線だった頃の特急あさまを見慣れた目にはあずさのヘッドマークはやや違和感がありましたが、地元常連の方々と楽しく撮影を終えました。

移動も考えましたが定点撮影を決め、タンポポ咲く線路際でまったりと過ごした連休初日でした。

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2009年5月 1日 (金)

新緑の中央西線でEF64撮影

今日は快晴・新緑の中央西線でゆったりペースの撮影(with 上諏訪総合車両センターさん)。6883レでは以前満足に撮れなかったポイントでリベンジを果たし、陽が高くなった乙姫橋カーブもいつになく良好な光線状態でした。

しかし81レは予想外の運休で、乙姫橋カーブでご一緒した皆さんと落胆…しかし根気よく(と言うよりはまったりと…でした^^)5875レを待つこと1時間。皆さんとても満足な表情に変わっていたのが印象的でした!

撮影後すぐに次のポイントへ移動したため、乙姫橋カーブに大事な大事な忘れ物をしてしまいました。。。1時間後に戻ってみると…目立たないように、風で飛ばないように、工夫されて置いてありました。ご一緒した同業の方が気が付きご配慮下さったのでしょう…ありがとうございました!

またいつもお会いする岐阜の方、今日も情報とご案内を下さり大変助かりました。ありがとうございました!

後日、大きな写真をマイフォトにアップしたいと思います。

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